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黄金城娱乐敢上秋名山挑战AE86的思域合法上路的

  大阪JDM,特指日本那些深夜开着本田车在高速公路上非法飙车的暴走族,在他们的座驾中,有一款线条稍显圆润的溜背车,它就是。动漫《头文字D》里,和AE86展开死亡胶布赛的车型,也是一台本田思域EG6。

  某天夜里阿木开着AE85约着妹子上山约会,没想到在下山的时候遇到了红色的EG6,几个回合的对战之后,阿木不幸撞车。后来,拓海看到好朋友被人欺负,很愤怒,然后决定接受庄司慎吾的死亡胶布赛挑战,这也是思域EG6在《头文字D》里给大家印象最深的一次。

  这款诞生于1992-1994年的车,搭载了大名鼎鼎的红头VTEC引擎——B16A。这台1.6升排量的引擎,竟然能爆发出170匹马力,升功率非常恐怖。另外,当年本田不计成本的打造家用车,让这款思域拥有前后双叉臂结构的悬架,能够在秋名山上和AE86进行对战,运动性能可见一斑。

  在国内,这种90年代的经典运动车就要珍贵很多了。据说,有手续能合法上路的本田EG溜背车,现在已经不超过5台了。来自广东江门的猫叔,就拥有一台红色的本田EG。

  不少车友都把我的车当作是EG6,其实EG6特指日规右舵版本,我的是EG4,广东俗称为两厢细眼鸡。目前这台车的年审、手续都正常,环保标准也是绿标。

  猫叔在购入这台车前,开的是第一代本田飞度(GD3)。大概在三四年前,猫叔的朋友恰好也是本田党,拥有一台俗称大眼鸡的思域EK3,看到朋友玩得那么开心,猫叔自然是中了毒,于是也买了一台EK3准备改装。

  当时刚买了一部分EK3的改装件,我们本地一名车主就买了台移植B18C红头引擎的EG。看到实车后,我也挺喜欢的,不过人家刚买不久,应该不会出手。想到至少也是同一个地区,能见到的机会也不少,所以当时也没有买这台EG的想法。

  过了差不多大半年之后,猫叔就听说那台EG车主想要卖车,在考虑了一个晚上之后,猫叔决定把自己的飞度和EK3全部卖掉,凑够钱将EG收入囊中。由于非常罕有,所以当时车主的出价可以说是天价,或者说是情怀价。但从另一个角度来说,如果用同样的价格去买一台新车,就不可能给我这样的兴奋感。

  刚入手时,这台EG4的车况还算可以,但不能说很好,主要问题有盘头渗漏、方向机助力泵异响、漏油等等,还有底盘胶和轴承都需要更换。于是猫叔对这台车的工作就是边修复问题,边改装,修复B18C引擎漏油时,将中缸换成B20引擎上的,能够改善低扭。同时还改装了粗大的进气管路,MUGEN排气中尾段。

  然后避震换成了台湾产的STD竞技版,在改装风格上我也有尝试过Hellaflush低趴风格,到了现在,就比较喜欢低调的JDM风格,尝试在韩泰VENTUS TD半热熔胎上画字,不再过分追求低矮的车身。

  内饰部分,猫叔尽量保持EG的原汁原味,黄金城娱乐只更换了本田DC2上的方向盘,提升驾驶质感。全黑的内饰、织布材质的顶棚,充满90年代日系车的味道。

  本田EG在国外的玩法,很多都是拿来跑赛道竞技的,当然少数不顾安全的人开着这款车在公路上飙车。虽然目前EG4白色轮毂配上了非常竞技的横滨A050轮胎,而猫叔则和这些本田玩家有很大区别,这台车在我手里,拉高转开启VTEC的次数用手指都能数清,我对马力、速度这些已经没有什么要求了,在马路上慢慢开,感受一下老车带给我的乐趣,就足够了。

  平时,猫叔只有在周末才会将EG开出来洗车、兜风,由于驾驶坐姿很低,像开卡丁车一样,每次过收费站拿卡时都比较尴尬。由于本田车的配件通用性较强,虽然两厢版EG在国内很稀有,但保养难度并不大。反倒是环保政策,不知什么时候就会因为拿不到绿标,而被强制注销手续。

  不过,这一切对于猫叔来说都不是问题,就算以后真的不能合法上路了,他还是会继续珍藏这台车,毕竟这种来之不易的90年代本田,不是什么豪车可以替代的。